|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 10 đề cập đến việc phán đoán nguy hiểm tại giao lộ khuất tầm nhìn.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 9 đề cập đến việc nhường đường cho xe đi từ đường ưu tiên.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 8 đề cập đến sự nguy hiểm của việc không cài dây quai mũ bảo hiểm.
|
|
|
|
|
Mũ bảo hiểm là vật dụng nhằm bảo vệ phần đầu của người đội khi bị va đập, giúp người đội tránh được chấn thương nặng khi xảy ra tai nạn.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 8 đề cập đến sự nguy hiểm của việc không cài dây quai mũ bảo hiểm.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 7 đề cập đến sự nguy hiểm của việc không thắt dây an toàn khi đi ô tô.
|
|
|
|
|
Dây an toàn là bộ phận bảo vệ cho người lái xe và tất cả các hành khách trên xe tránh bị chấn thương nặng khi xe phanh gấp, xảy ra va chạm hoặc tai nạn.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 6 đề cập đến sự nguy hiểm của việc lái xe sau khi sử dụng đồ uống có cồn.
|
|
|
|
|
Đồ uống có cồn không thể đồng hành cùng việc điều khiển phương tiện. Sử dụng đồ uống có cồn dù chỉ một chút sẽ gây ra những cản trở đối với người điều khiển phương tiện...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 5 đề cập đến sự nguy hiểm khi đi quá gần nơi ô tô đang dừng, đỗ.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 4 đề cập đến sự nguy hiểm của việc chở quá tải khi đi xe máy
|
|
|
|
|
Việc điều khiển xe đi quá gần nơi ô tô đang dừng, đỗ rất nguy hiểm vì người đi trong ô tô có thể bất ngờ mở cửa xe khiến cửa xe đập vào bạn.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2010 số 3 đề cập đến sự nguy hiểm của việc trèo qua dải phân cách.
|
|
|
|
|
Xe máy được thiết kế để vận hành với một tải trọng nhất định. Việc chở quá tải trọng của xe sẽ ảnh hưởng đến sự cân bằng của xe, gây nguy hiểm cho chính người ngồi trên xe.
|
|
|
|
|
Dải phân cách đặt giữa đường nhằm mục đích loại bỏ hoàn toàn các loại phương tiện và người đi bộ cắt ngang qua đường...
|
|
|
|
|
Bắt đầu từ ngày 5/6/2010, chương trình giáo dục an toàn giao thông mang tên “Tôi yêu Việt Nam” trên truyền hình phiên bản năm 2010 với tựa đề “Tiểu thư giao thông” đã chính thức được phát sóng. “Tôi yêu Việt Nam 2010” ...
|
|
|
|
|
Kể từ khi ra đời vào năm 2004, chương trình giáo dục an toàn giao thông mang tên ”Tôi yêu Việt Nam” do Công ty Honda Việt Nam phối hợp với Đài truyền hình Việt Nam và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phát triển...
|
|
|
|
|
Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường. Nếu trên đường một chiều có vạch phân làn đường, xe thô sơ phải đi...
|
|
|
|
|
Việc đu bám xe đạp, xe máy đang lưu thông trên đường không chỉ gây nguy hiểm cho riêng bạn mà còn gây nguy hiểm cho tất cả những người tham gia giao thông khác...
|
|
|
|
|
Gương chiếu hậu là một thiết bị an toàn thiết yếu của xe máy giúp người lái xe quan sát được tình trạng giao thông và phòng tránh va chạm với xe đi cùng chiều phía sau...
|
|
|
|
|
Vượt xe là một tình huống giao thông nguy hiểm. Nếu chúng ta không chú ý quan sát an toàn và vượt xe khi chưa đủ điều kiện an toàn có thể dẫn đến những vụ tai nạn giao thông đáng tiếc...
|
|
|
|
|
Theo luật giao thông đường bộ, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và xe đạp và người ngồi trên các phương tiện đó không được sử dụng ô...
|
|
|
|
|
Khi đỗ xe bên lề đường, nếu người điều khiển xe không quan sát an toàn và thao tác thiếu cẩn trọng trong quá trình đỗ xe có thể gây nguy hiểm cho người...
|
|
|
|
|
Biển báo hiệu đường bộ gồm có 5 nhóm, bao gồm: Nhóm biển báo cấm, nhóm biển báo nguy hiểm, nhóm biển hiệu lệnh, nhóm biển chỉ dẫn và nhóm biển phụ. Các biển báo này có tác dụng biểu thị những điều cấm...
|
|
|
|
|
Khi điều khiển xe trên đường, tư thế lái xe và sự tập trung vào việc lái xe là rất quan trọng đối với người lái xe để đề phòng những tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Khi điều khiển xe máy bằng một tay, bạn sẽ làm mất đi khả năng giữ thăng bằng cho xe...
|
|
|
|
|
Tiếp sau chương trình Vui học “ATGT cho nụ cười trẻ thơ” mẫu được tổ chức tại trường tiểu học Hoàng Diệu và Thái Thịnh, Hà Nội, ngày 30/11, Công ty Honda Việt Nam tiếp tục tổ chức chương trình Vui học ATGT cho các em học sinh lớp 3 trường tiểu học Kim Sơn...
|
|
|
|
|
Việc kiểm tra xe mất khoảng từ 2 đến 3 phút. Nhưng nếu không kiểm tra xe trước khi đi, bạn sẽ gặp phải những tình huống nguy hiểm bất ngờ do sự cố hỏng hóc của xe gây ra.
|
|
|
|
|
Khi đi xe ô tô có kèm trẻ nhỏ, các bạn cần đặc biệt chú ý vì trẻ nhỏ thường hiếu động, hay nghịch ngợm trong xe. Khi xe dừng đỗ, nhiều em nhỏ không biết quan sát an toàn, vội vã mở cửa xe, đặc biệt là mở cửa xe bên trái, gây bất ngờ cho người điều khiển các phương tiện giao thông trên đường, dẫn đến không thể phanh kịp để tránh các em.
|
|
|
|
|
Giao lộ là nơi tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Đây là nơi có nhiều xe đi lại theo nhiều hướng đan xen vào nhau, khiến người đi bộ gặp khó khăn khi muốn qua đường.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Biển báo hiệu đường bộ gồm có 5 nhóm, bao gồm: Nhóm biển báo cấm, nhóm biển báo nguy hiểm, nhóm biển hiệu lệnh, nhóm biển chỉ dẫn và nhóm biển phụ
|
|
|
|
|
Vượt xe là một tình huống giao thông nguy hiểm. Để phòng tránh va chạm khi vượt xe khác, chúng ta cần thực hiện vượt xe theo các bước sau đây
|
|
|
|
|
Tuần này có 234 bạn tham gia câu hỏi tuần 27, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình
|
|
|
|
|
Tuần này có 2120 bạn tham gia câu hỏi tuần 23, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình
|
|
|
|
|
Tuần này có 2146 bạn tham gia câu hỏi tuần 26, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình
|
|
|
|
|
Tuần này có 136 bạn tham gia câu hỏi tuần 28, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình
|
|
|
|
|
Đường tàu là nơi tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Hiện nay, nhiều người dân sống gần khu vực đường tàu, đặc biệt là các em nhỏ ở khu vực nông thôn, nơi đường tàu hầu như không có hàng rào bảo vệ, do tâm lý chủ quan nên có thói quen chơi đùa, đi lại trên đường tàu, không quan sát và tránh được đoàn tàu đang đến.
|
|
|
|
|
Khi điều khiển xe trên đường, sự tập trung vào việc lái xe là hết sức cần thiết. Khi tập trung lái xe bạn có thể nhanh chóng đưa ra được những phản ứng chính xác với các tình huống giao thông trên đường.
|
|
|
|
|
Giao lộ là nơi có những tình huống giao thông nguy hiểm bởi tại đây có nhiều người và phương tiện cùng tham gia giao thông ở nhiều hướng khác nhau.
|
|
|
|
|
Để đảm bảo an toàn khi đi trên đường, người lái xe luôn phải tập trung quan sát an toàn qua gương
|
|
|
|
|
Đường một chiều là loại đường chỉ cho phép các phương tiện lưu thông theo một chiều đi nhất định, và không được phép lưu thông theo hướng ngược lại. Đồng thời, những người đi đúng chiều chủ yếu chú ý phòng tránh va chạm...
|
|
|
|
|
Khi đi trên đường, bạn có thể gặp phải tình huống bất ngờ và phải phanh xe khẩn cấp. Do đó, kỹ năng phanh khẩn cấp là một trong những kỹ năng quan trọng nhất để lái xe an toàn.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Có 458 bạn tham gia câu hỏi tuần 19, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Xe máy được thiết kế để vận hành với một tải trọng nhất định. Việc chở quá tải trọng của xe sẽ ảnh hưởng đến sự cân bằng của xe, gây nguy hiểm cho chính người ngồi trên xe.
|
|
|
|
|
Việc mở cửa xe không cẩn thận có thể dẫn đến va chạm với các phương tiện giao thông khác.
|
|
|
|
|
Khi điều khiển xe trên đường, tư thế lái xe và sự tập trung vào việc lái xe là rất quan trọng đối với người lái xe
|
|
|
|
|
Chân chống nghiêng của xe máy có tác dụng giúp giữ cho xe được đứng vững khi bạn dựng xe. Tuy nhiên, nếu bạn không chú ý gạt chân chống xe lúc đi xe máy, bạn có thể gặp nguy hiểm khi tham gia giao thông trên đường. Khi xe rẽ trái, xe thường có xu hướng nghiêng về bên trái, khiến chân chống bị va quệt với mặt đường...
|
|
|
|
|
Vào ngày 17 & 18 tháng 8 năm 2009, Công ty Honda Việt Nam đã phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia và Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ - Đường sắt khởi động chương trình giáo dục “An toàn giao thông cho nụ cười trẻ thơ” năm học 2009-2010...
|
|
|
|
|
Khu vực đường giao nhau là nơi có nhiều người và phương tiện tham gia giao thông.
|
|
|
|
|
Dây an toàn là bộ phận bảo vệ cho người lái xe và tất cả các hành khách trên xe tránh bị chấn thương nặng khi xe phanh gấp, xảy ra va chạm hoặc tai nạn.
|
|
|
|
|
Khả năng va chạm tại nơi giao nhau giữa đường ưu tiên và đường không ưu tiên là rất lớn.
|
|
|
|
|
Đường một chiều là loại đường chỉ cho phép các phương tiện lưu thông theo một chiều đi nhất định, và không được phép lưu thông theo hướng ngược lại. Đồng thời, những người đi đúng chiều chủ yếu chú ý phòng tránh va chạm với những người đi cùng chiều với mình và không để ý đến người đi ngược lại.
|
|
|
|
|
Việc kiểm tra xe mất khoảng từ 2 đến 3 phút. Tuy nhiên, hoàn toàn không dễ nếu bạn không thực hiện hàng ngày và tạo thành thói quen trước khi đi xe.
|
|
|
|
|
Đặc thù của giao thông Việt Nam là giao thông hỗn hợp, bao gồm nhiều loại phương tiện khác nhau, nên luôn tiềm ẩn những tình huống nguy hiểm trên đường. Chính vì vậy, khi đi bất cứ phương tiện nào, các bạn cũng cần phải thận trọng, chú ý quan sát an toàn để phòng tránh các xe khác và chướng ngại vật trên đường.
|
|
|
|
|
Việc đu bám xe máy, xe đạp khác khi đi xe đạp không chỉ gây nguy hiểm cho riêng bạn mà còn gây nguy hiểm cho tất cả những người tham gia giao thông khác.
|
|
|
|
|
Có 2588 bạn tham gia câu hỏi tuần 18, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình:
|
|
|
|
|
Có 137 bạn tham gia câu hỏi tuần 17, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình
|
|
|
|
|
Có 2076 bạn tham gia câu hỏi tuần 16, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình
|
|
|
|
|
Đèn xi nhan có tác dụng báo hiệu cho những người tham gia giao thông trên đường được biết có phương tiện đang chuyển hướng. Nếu các bạn chuyển hướng xe của mình mà không có tín hiệu xi nhan, người tham gia giao thông khác sẽ không đoán trước được hướng đi của bạn và va chạm rất dễ xảy ra.
|
|
|
|
|
Các bạn tuyệt đối không được cho trẻ em ngồi hoặc đứng phía trước xe máy vì đây là vị trí tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho trẻ
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 24 đề cập đến nguy hiểm khi vừa lái xe vừa nhắn tin hoặc nghe điện thoại
Khi điều khiển xe trên đường, sự tập trung vào việc lái xe là rất quan trọng đối với người lái xe để đề phòng và nhanh chóng đưa ra những phản ứng chính xác với các tình huống bất ngờ có thể xảy ra...
|
|
|
|
|
Thông thường, mọi người quan niệm rằng chơi đùa trên đường phố là nguy hiểm còn chơi đùa trên vỉa hè thì không có vấn đề gì. Tuy nhiên, trên thực tế, chơi đùa trên vỉa hè cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn...
|
|
|
|
|
Có 2366 bạn tham gia câu hỏi tuần 14, và 5 bạn đã may mắn trúng giải của chương trình...
|
|
|
|
|
Để đảm bảo an toàn khi lên xuống xe ô tô, các bạn hãy thực hiện theo các bước sau
|
|
|
|
|
Trẻ em thường hiếu động nên khi chở trẻ em trong xe ô tô, người lái xe cần chú ý nhắc nhở các em luôn ngồi ổn định ở ghế sau xe và thắt dây an toàn đúng cách nếu ghế có trang bị dây an toàn...
|
|
|
|
|
Trên đường đi, có những nơi chúng ta không quan sát được xe đi tới từ phía khác. Đó là những nơi tầm nhìn vị che khuất, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm bất ngờ...
|
|
|
|
|
Có 218 khán giả đã trả lời đúng và 5 bạn may mắn đoạt giải của chương trình câu hỏi Tôi yêu Việt Nam trực tuyến tuần 8: Qua đường ở đâu là An toàn nhất...
|
|
|
|
|
Đi bộ trên hè phố, lề đường là an toàn nhất. Ở những nơi không có hè phố, lề đường, các bạn hãy đi sát mép đường bên phải...
|
|
|
|
|
Nếu vừa lái xe vừa dùng điện thoại di động, bạn sẽ không chú ý nhiều vào việc lái xe vì bạn phải tập trung vào cuộc nói chuyện. Do đó, bạn sẽ quên mất những quy tắc an toàn khi đi xe, như bật đèn báo chuyển hướng khi rẽ trái hay rẽ phải. Đồng thời, bạn cũng sẽ không nhận thấy và phản ứng chậm, hoặc thậm chí là không kịp phản ứng với những tình huống giao thông hay chướng ngại vật trên đường.
|
|
|
|
|
Nếu vừa lái xe vừa dùng điện thoại di động, bạn sẽ không chú ý nhiều vào việc lái xe vì bạn phải tập trung vào cuộc nói chuyện. Do đó, bạn sẽ quên mất những quy tắc an toàn khi đi xe, như bật đèn báo chuyển hướng khi rẽ trái hay rẽ phải. Đồng thời, bạn cũng sẽ không nhận thấy và phản ứng chậm, hoặc thậm chí là không kịp phản ứng với những tình huống giao thông hay chướng ngại vật trên đường.
|
|
|
|
|
Ở những đường có dải phân cách, người lái xe thường chủ quan, không cho rằng sẽ có người đi bộ sắp đi qua. Khi các bạn băng qua dải phân cách, người lái xe sẽ bị bất ngờ và không thể kịp thời tránh bạn, dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 12 đã đề cập đến những điều cần chú ý để đi xe máy an toàn khi trời mưa.
Khi trời mưa, mọi người có xu hướng cho xe chạy nhanh đến nơi mình cần đến hoặc chuyển hướng bất ngờ để tránh mưa nên bạn cần hết sức thận trọng khi lái xe...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 11 đã đề cập đến những điều cần chú ý để ngồi trên xe đạp an toàn...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 10 nhắc nhở bạn xem truyền hình về tầm quan trọng của việc tuân theo chỉ dẫn của đèn tín hiệu giao thông khi đi xe đạp. Giao lộ là nơi tham gia giao thông theo nhiều hướng khác nhau của nhiều loại phương tiện như ô tô, xe máy, xe đạp và người đi bộ...
|
|
|
|
|
Ngày 23/3/2009 Công ty Honda Việt Nam phối hợp với Vụ Giáo dục Tiểu học - Bộ Giáo dục và Đào tạo chính thức phát động cuộc thi “Ý tưởng Trẻ thơ” năm 2009 dành cho các em học sinh tiểu học trên toàn quốc...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 9 đã đề cập đến nguy hiểm khi vượt đèn đỏ tại giao lộ. Khi đến giao lộ có tín hiệu đèn, hãy giảm tốc độ, quan sát tín hiệu đèn, khi đèn đã chuyển sang vàng hoặc đỏ, chúng ta phải cho xe dừng trước vạch dừng. Chỉ đi tiếp sau khi đèn đã chuyển màu xanh và đã quan sát an toàn xung quanh.
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 8 đã hướng dẫn bạn xem truyền hình cách đi bộ sang đường an toàn. Để sang đường an toàn, các bạn cần nhớ không nên băng qua đường một cách bất cẩn và luôn chỉ sang đường ở nơi có vạch kẻ sang đường dành cho người đi bộ...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 7 nhắc nhở bạn xem truyền hình về nguy hiểm của băng qua dải phân cách để sang đường. Hiện nay, nhiều tuyến đường lớn ở khu vực thành phố được thiết kế với dải phân cách, chia lòng đường thành các làn khác nhau, nhằm mục đích phân hướng và loại xe lưu thông trong làn đường đó...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 6 lưu ý khán giả truyền hình Việt Nam về nguy hiểm của việc quên gạt chân chống cạnh khi đi xe máy. Nhiều người, đặc biệt là chị em phụ nữ hay quên việc gạt chân chống cạnh khi khởi động xe máy...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 5 nhắc nhở người xem truyền hình về việc sử dụng điện thoại trong khi điều khiển xe máy. Hiện nay, nhiều người, vì không muốn để lỡ một vài phút giây, có thói quen nhận điện thoại, hay thậm chí nhắn tin trong khi vẫn điều khiển xe...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 4 nhắc nhớ mọi người khi tham gia giao thông cần chú ý không đi vào đường ngược chiều. Thông thường, các phương tiện khi đi đúng chiều sẽ chỉ chú ý quan sát an toàn, phóng tránh va chạm với phương tiện khác đi cùng chiều với mình...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 3 đưa người xem vào cuộc hành trình của bố Bi trở về nhà vào đêm giao thừa. Qua đây, một thông điệp về an toàn giao thông đã được gửi đến cho người xem: Tuyệt đối không được điều khiển bất kỳ phương tiện giao thông nào sau khi bạn đã sử dụng rượu bia, dù chỉ một chút nhỏ...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 2 nhắc nhở các bạn xem truyền hình không đi xe đạp dàn hàng ngang trên đường. Khi đi xe đạp dàn hàng ngang như vậy, các bạn đã lấn chiếm một phần lớn khổ rộng mặt đường, làm hạn chế khoảng đường cần thiết cho các phương tiện khác lưu thông, và có thể dẫn đến tắc nghẽn giao thông...
|
|
|
|
|
Chương trình Tôi yêu Việt Nam 2009 số 1 mang tên “Chiếc túi thần kỳ” đề cập đến một trong những vần đề an toàn giao thông đáng chú ý nhất trong thời gian qua, đó là việc đội mũ bảo hiểm an toàn...
|
|
|
|
|
Chiến dịch “Tôi yêu Việt Nam” của Công ty Honda Việt Nam ra đời vào tháng 8 năm 2003 với 3 thông điệp: An toàn, Chất lượng và Hoạt động xã hội. Sau hơn 3 năm thực hiện, chiến dịch đã nhận được sự đánh giá rất cao của Chính phủ và cộng đồng.
|
|